Descrição do produto do sistema híbrido gasolina-elétrico

Princípio Básico de Trabalho

• Sinergia de potência dupla : O sistema consiste em um motor a gasolina, motor elétrico de alta eficiência (motor síncrono de ímã permanente, eficiência ≥97%), bateria de armazenamento de energia e unidade de controle inteligente (VCU). As duas fontes de energia funcionam de forma independente ou em conjunto com base nas condições operacionais.
• Comutação Adaptativa de Modo : Adota estruturas topológicas P0-P4 (série, paralela ou híbrida). O modo elétrico puro potencializa viagens urbanas em baixa velocidade; o modo híbrido combina ambas as fontes de energia para aceleração ou subida; o modo de geração movido a gasolina carrega a bateria durante viagens de longa distância ou com níveis de bateria baixos.
• Mecanismo de Recuperação de Energia : Durante a desaceleração ou frenagem, o motor elétrico atua como gerador, convertendo energia cinética em energia elétrica para recarregar a bateria, melhorando ainda mais o aproveitamento da energia.
• Regulação Inteligente : O VCU utiliza algoritmos de IA para prever as condições de condução e ajustar a distribuição de potência em tempo real, mantendo o motor a gasolina na sua faixa de eficiência ideal e mantendo o SOC (estado de carga) da bateria num nível estável.

Principais recursos do produto

Principais vantagens

• Economia de combustível superior : Ao evitar a ineficiência do motor a gasolina durante o ralenti e cargas baixas, o sistema atinge uma taxa de poupança de combustível de 30% a 50% em condições de congestionamento urbano. Mesmo no modo de alimentação, a eficiência térmica permanece acima de 40% para motores híbridos dedicados.
• Autonomia flexível e ansiedade zero : A autonomia elétrica pura cobre deslocações diárias (100-200 km para modelos PHEV), enquanto o motor a gasolina elimina a dependência de carregamento para viagens de longa distância. O reabastecimento leva apenas 2 a 5 minutos, mais conveniente do que sistemas elétricos puros em áreas com infraestrutura de carregamento insuficiente.
• Excelente desempenho e conforto : os motores elétricos fornecem torque instantâneo a partir de 0 rpm, garantindo aceleração suave sem choques nas mudanças de marcha. Baixo ruído e vibração (redução de 5 dB em comparação com sistemas tradicionais a gasolina) criam um ambiente de condução ou operação silencioso.
• Forte adaptabilidade ambiental : Reduz as emissões de CO₂ em 30%-40% em comparação com os sistemas tradicionais de gasolina. O modo puramente elétrico permite zero emissões de escape em áreas urbanas, oficinas internas ou zonas de proteção ambiental.

Limitações

• Maior investimento inicial : A integração de componentes de energia duplos (bateria, motor, VCU) aumenta os custos iniciais em 1,5 a 20.000 yuans em comparação com os sistemas tradicionais de gasolina, com baterias e sistemas de controle eletrônico representando 70% do custo adicional.
• Manutenção de sistemas complexos : Requer conhecimentos profissionais para a manutenção de componentes elétricos e a gasolina, especialmente para sistemas de gestão térmica que necessitam de regular três zonas de temperatura (motor, motor, bateria).
• Degradação e substituição da bateria : O uso prolongado leva à perda gradual da capacidade da bateria, exigindo substituição após 8 a 10 anos, o que aumenta os custos do ciclo de vida.
• Restrições de conveniência de carregamento : Os modelos PHEV dependem de infraestrutura de carregamento; a atual relação veículo/carregador (1:8) limita a acessibilidade do carregamento em algumas regiões.