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Veículos com células de combustível de hidrogênio
O núcleo dos HFCVs é a pilha de células a combustível de membrana de troca de prótons (PEMFC). O hidrogênio armazenado no tanque de alta pressão do veículo é entregue ao ânodo da pilha de células de combustível e o oxigênio do ar entra no cátodo. Sob a ação de um catalisador, as moléculas de hidrogênio são ionizadas em prótons e elétrons no ânodo. Os prótons passam através da membrana de troca de prótons até o cátodo, enquanto os elétrons formam uma corrente através de um circuito externo para acionar o motor. No cátodo, prótons, elétrons e oxigênio reagem para produzir apenas água pura como emissão final. Entretanto, o veículo está equipado com uma bateria de pequena capacidade para recuperar e armazenar energia de travagem, conseguindo a reciclagem de energia.3. Vantagens do produtoEmissão Zero de CarbonoTodo o processo de condução produz apenas água pura, sem emissões de dióxido de carbono, óxidos de azoto ou partículas, em linha com os mais rigorosos padrões globais de proteção ambiental.Velocidade de reabastecimento rápidaLeva apenas 3 a 5 minutos para abastecer o hidrogênio, que é próximo ao tempo de reabastecimento dos veículos a combustível tradicionais, resolvendo completamente o problema do tempo de carregamento dos veículos elétricos a bateria.Longo alcance de cruzeiroA autonomia total de cruzeiro dos veículos de passageiros a hidrogênio pode atingir 500–800 km, e os veículos comerciais podem exceder 1.000 km, atendendo às necessidades de transporte de longa distância.Excelente Adaptabilidade AmbientalO sistema de célula de combustível é menos afetado por baixas temperaturas. Ele pode iniciar normalmente a -30 ℃ e tem desempenho estável em ambientes de alta temperatura e alta umidade.Passo 1
Sedã familiar com célula de combustível de hidrogênio
O núcleo dos HFCVs é a pilha de células a combustível de membrana de troca de prótons (PEMFC). O hidrogênio armazenado no tanque de alta pressão do veículo é entregue ao ânodo da pilha de células de combustível e o oxigênio do ar entra no cátodo. Sob a ação de um catalisador, as moléculas de hidrogênio são ionizadas em prótons e elétrons no ânodo. Os prótons passam através da membrana de troca de prótons até o cátodo, enquanto os elétrons formam uma corrente através de um circuito externo para acionar o motor. No cátodo, prótons, elétrons e oxigênio reagem para produzir apenas água pura como emissão final. Entretanto, o veículo está equipado com uma bateria de pequena capacidade para recuperar e armazenar energia de travagem, conseguindo a reciclagem de energia.
QUALIFICAÇÕES E HONRAS
CERTIFICADO DE PATENTE DE MODELO DE UTILIDADECERTIFICADO DE PATENTE DE MODELO DE UTILIDADECERTIFICADO DE PATENTE DE MODELO DE UTILIDADECERTIFICADO DE PATENTE DE MODELO DE UTILIDADE
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