Descrição do produto do trem de força diesel-elétrico

Princípio Básico de Trabalho

• Cadeia de conversão de energia : O motor diesel queima combustível para gerar energia mecânica, que aciona um alternador para convertê-la em energia elétrica – apoiando tanto o fornecimento direto aos motores de tração quanto o armazenamento em baterias para uso sob demanda.
• Regulação Inteligente de Potência : A unidade de controle eletrônico (ECU) distribui dinamicamente a energia com base nas condições de operação, como o uso de energia diesel para cruzeiro com carga alta e a mudança para o modo elétrico puro para operação em baixa velocidade ou cenários sensíveis a ruído.
• Saída de Propulsão : Os motores elétricos fornecem torque total a partir de 0 rpm, acionando o equipamento através de transmissões ou mecanismos de acionamento direto. A tecnologia de recuperação de energia de travagem melhora ainda mais a eficiência energética global.
• Projeto de redundância do sistema : Fontes de energia duplas (diesel + elétrica) garantem suporte de backup, com o motor diesel servindo como um suplemento de energia confiável em situações fora da rede ou de alta demanda.

Principais recursos do produto

Principais vantagens

• Equilíbrio de desempenho superior : combina a resistência de longo alcance do diesel com o torque instantâneo dos motores elétricos, alcançando aceleração suave sem choques nas mudanças de marcha e adaptando-se a tarefas de carga pesada e de controle de precisão.
• Alta eficiência e economia de custos : O motor diesel funciona consistentemente em sua faixa de eficiência ideal, reduzindo o consumo de combustível em 10% a 25% em comparação com os sistemas diesel tradicionais. A recuperação de energia durante a travagem reduz ainda mais os custos operacionais.
• Forte Adaptabilidade Ambiental : Independente de redes de energia externas, opera de forma estável em áreas remotas, temperaturas extremas (-40°C a 50°C) e ambientes agressivos como desertos ou planaltos. Ele também suporta operação com baixo ruído e baixas emissões em zonas sensíveis.
• Confiabilidade e durabilidade : A estrutura simplificada da transmissão mecânica reduz o desgaste e as taxas de falhas, com uma vida útil de 15.000 a 30.000 horas sob manutenção regular. O design híbrido melhora a redundância do sistema para operações críticas.

Limitações

• Maior investimento inicial : A integração de motores a diesel, geradores, motores e baterias resulta em custos iniciais mais elevados do que os sistemas de energia única.
• Maior volume e peso : A configuração de alimentação dupla requer mais espaço de instalação, tornando-a menos adequada para equipamentos ultracompactos.
• Perda de conversão de energia : Cada estágio de conversão de energia (mecânica → elétrica → mecânica) incorre em perdas menores, com eficiência geral ligeiramente inferior à dos sistemas elétricos puros em cenários conectados à rede.
• Manutenção Complexa : Requer experiência profissional para manutenção de componentes diesel e elétricos, com limites técnicos mais elevados do que os sistemas tradicionais.