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SUV de luxo 2024: carro híbrido plug-in BYD Equation Leopard 5 New Energy Electric 4x4
USD 32000 ~ 38700
Quantidade de pedido mínimo:1 piece
Model No:BYD Leopard 5
BYD Leopardo 5
Descrição do produto do sistema de acionamento diesel-elétricoO Sistema de Acionamento Diesel-Elétrico é uma solução de potência de alto desempenho que integra a alta densidade energética dos motores diesel com o controle preciso dos sistemas de acionamento elétrico. Seu princípio básico de funcionamento segue a cadeia de conversão de energia do , fornecendo energia estável e confiável para equipamentos em vários setores.Princípio Básico de TrabalhoO motor diesel queima combustível para gerar energia mecânica, que aciona o gerador para converter energia mecânica em energia elétrica.Um sistema de controle inteligente (por exemplo, PLC, ECU) distribui a eletricidade gerada, fornecendo diretamente os motores de acionamento ou armazenando-a em baterias para uso sob demanda.Os motores de acionamento convertem energia elétrica de volta em energia mecânica para impulsionar o equipamento. Notavelmente, não há conexão mecânica direta entre o motor diesel e as rodas motrizes durante todo o processo.Principais recursos do produtoPrincipais vantagensIndependente de redes elétricas externas, opera de forma estável em áreas não eletrificadas, canteiros de obras remotos e ambientes de trabalho complexos.Elimina choques de mudança associados à transmissão mecânica, permitindo regulação precisa da velocidade e excelente desempenho de aceleração/desaceleração, ao mesmo tempo que minimiza o desgaste em estruturas de suporte de carga (por exemplo, trilhos ferroviários).O motor diesel pode funcionar consistentemente na sua faixa de eficiência ideal, reduzindo o consumo de combustível em até 28% em determinados cenários. Ele também apresenta requisitos de manutenção simplificados.Suporta a alternância entre o modo diesel-elétrico puro e o modo híbrido. Alguns modelos podem atingir operação totalmente elétrica com emissão zero, com configurações flexíveis para classificação de potência e agrupamento de equipamentos.LimitaçõesComparado com sistemas elétricos puros, ainda produz emissões de escape e ruído devido à combustão do diesel.A necessidade de acomodar tanto o motor quanto o gerador resulta em maior volume e peso do equipamento. Sua potência e velocidade máximas são inferiores às dos sistemas elétricos puros.Para operações de grande escala e de alta frequência, os custos do combustível diesel excedem os custos da electricidade da rede, conduzindo a uma eficiência económica ligeiramente inferior a longo prazo.Unidades múltiplas diesel-elétricas (DEMUs) e locomotivas de manobra, ideais para ferrovias não eletrificadas ou linhas de baixo tráfego, oferecendo agrupamento flexível e interação suave com os trilhos.Submarinos, quebra-gelos, iates e barcos de trabalho, equilibrando capacidades de viagens longas com operação de baixo ruído para melhorar a manobrabilidade e a conformidade ambiental.Caminhões pesados, ônibus híbridos e veículos de transporte de engenharia, conciliando as necessidades de operações urbanas de longa distância e de baixa emissão.Máquinas de mineração, geradores remotos em canteiros de obras, equipamentos agrícolas/florestais, perfeitamente adequados para ambientes de trabalho fora da rede.
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